在購買設計氣力輸送系統時，重要的保證能完成預期的輸送任務，同時也要綜合考慮其成本以及與其相關的問題。設計時，不能只看機械造價的高低，更重要的是要綜合考慮物料的性質對質量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及對機械設備應用管理的難易和日后維修保養的費用等等。

      例如對某些物料，各種設備的條件均適宜于氣力輸送，但是由于物料含水分大，具有粘附性等原因而不能采用氣力輸送時，即使機械輸送設備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如向循環硫化穿鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉末時，采用氣力輸送所需的功率大，咋看起來運行費用較高，但是從系統的合理性和生產技術上看，還是使用氣力輸送較好。

那么究竟在什么情況下采用哪一種方式輸送既經濟又比較合理呢？

       一般來說在較短輸送的距離時，機械輸送是有利的，反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用氣力輸送是不利的，但是，在設備費用方面，往往采用氣力輸送是有利的。設備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統的比較，同時還應注意到隨著各種支架平臺和附屬設備的情況不同，變化幅度也很大。

      總之在設計氣力輸送系統時，應該根據工程具體條件，綜合性的通過技術進行比較后選擇合適的輸送系統和相應的設備。如果系統的輸送出力和輸送距離已定，擇系統的經濟性一般取決于輸送的灰氣混合比，充設備能量消耗來看，壓（抽）氣設備所需的功率與系統壓力和空氣流量的乘積成正比。 如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設備的能量消耗是十分有利 的：其次，從系統基建費用來看，由于灰氣比的提高，設備和輸送管道內徑、支架及安裝費用都可以相應地減小，降低系統基建費用的效果也是顯而易見的。灰氣比μ越大，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經濟性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負壓式和低正壓氣力輸送系統，有可能會超過壓氣機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數值受到物料的物理性質、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓氣力輸送系統，考慮倉式泵本身的尺寸和構造、輸料管的內徑和長度、彎頭數目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。